Awaria propellera pompy wodnej.
Dodał: bryg 2011-08-13 21:39
Jak wiemy silniki na jachtach morskich mają dwa obiegi chłodzenia : zamknięty i drugi - chłodzenia wodą zaburtową. Jedną z najczęstszych awarii jest zużycie propellera pompy wodnej obiegu zaburtowego.
Większość jachtów czarterowych na wyposażeniu powinna posiadać zapasowy propeller.
Podstawowym sygnałem, że silnik nie ma odpowiedniego chłodzenia jest alarm chłodzenia, który włącza się na tablicy alarmów. Oczywiście, jako że silnik posiada 2 obiegi chłodzenia, może zawieść zarówno ten w obiegu zamkniętym jak i ten w obiegu otwartym ( zaburtowym).
Najszybciej można zlokalizować właśnie ten, który wyrzuca wodę za burtę wraz ze spalinami.Wystarczy się wychylić i sprawdzić czy wydech " rzyga " wodą.
Na zdjęciach pokażemy w jaki sposób należy bezpiecznie go wymienić.
Po pierwsze, należy zlokalizować i zamknąć zawór denny, który doprowadza do pompy wodę ( na zdjęciu oznaczony czerwoną strzałką)
Następnie odkręcić śruby dekla pompy wodnej.
 
Zdjąć dekiel i uszczelkę i z pomocą kombinerek wyciągnąć uszkodzony propeller
 
W tym przypadku łopatki propellera nie są całkowicie oderwane ale już niewiele im brakuje.
Smarujemy uszczelkę olejem jeżeli nie mamy specjalnego uszczelniacza i przykręcamy dekiel pompy.
Dobrze jest też sprawdzić czy w przypadku odłamania się skrzydełek propellera jakieś części nie pozostały w wężach doprowadzających wodę, bo może być to przyczyną następnej szybkiej awarii.
Oczywiście nie zapomnijmy na koniec otworzyć zaworu dennego.
Jacek Szczepaniak
| Dodaj do: |
 | Wykop |
 | Facebook |
 | Blip |
 | Flaker |
| Śledzik |
|
Odsłon: 566 |
|
|
|
|
|